Německé parní lokomotivy DRG/DB (AMMO Rail Center)

• Jemné pigmenty umožňují tenké vrstvy bez zbytečného zalévání detailů.
• Dobrá kryvost usnadňuje rovnoměrné lakování větších ploch.
• Štětec i airbrush – podle charakteru práce.
• Matný povrch tvoří vhodný základ pro následnou patinu.
• Šest odstínů pokrývá základní nátěry i vybrané detaily.

AMMO.R-0002 – Engine Black (Lokomotivní černá)
Základní odstín pro kotel, budku strojvedoucího, dýmnici, tendr a další černé části parní lokomotivy.

AMMO.R-0004 – Industrial Grey (Průmyslová šedá)
Pro konstrukční prvky, technické detaily a pomocné vybavení. Umožňuje také jemné barevné odlišení jednotlivých součástí.

AMMO.R-0005 – Dark Grey (Tmavě šedá)
Vhodná pro technické součásti, detaily a odstínové odlišení tmavých povrchů, například k naznačení mírně opotřebených černých ploch.

AMMO.R-0011 – Reefer Yellow (Žlutá)
Pro drobné detaily, označení a doplňky podle konkrétní předlohy.

AMMO.R-0007 – Caboose Red (Červená)
Pro rámy, podvozky a vybrané konstrukční části pojezdu. Uplatní se také při barvení a opravách červených ploch.

AMMO.R-0037 – Signal Red (Signální červená)
Výraznější červený odstín pro drobné detaily a barevné odlišení částí pojezdu.

Typickými příklady jsou:

• BR 01 a BR 03 – rychlíkové parní lokomotivy
• BR 23 a BR 38 – osobní a univerzální lokomotivy
• BR 41, BR 44 a BR 50 – nákladní a univerzální lokomotivy
• BR 52 – válečné nákladní lokomotivy
• BR 64, BR 86 a BR 94 – tendrové lokomotivy

1. Připravte povrch. Odstraňte prach a mastnotu, případně použijte vhodný surfacer.
2. Barvy důkladně protřepejte pro rovnoměrné rozmíchání pigmentu.
3. Začněte základními odstíny. Nalakujte kotel, budku a tendr, poté pokračujte rámem a pojezdem.
4. Nanášejte tenké vrstvy štětcem nebo airbrushem. Pro stříkání lze použít ředidlo AMMO Rail Center R-0500.
5. Doplňte detaily na rozvodu, armaturách a dalších součástech.
6. Pokračujte patinou. Po zaschnutí a případném ochranném lakování přidejte saze, prach, mastnotu a další provozní znečištění.

Zatímco kotel a budka mají zpravidla černý nátěr a pojezd červený, během provozu se barevné rozdíly postupně potlačují usazováním sazí, prachu, oleje a dalších nečistot.

Doporučujeme nejprve vytvořit čistý základní nátěr a následně jej doplnit patinou. Zvláštní pozornost si zaslouží dýmnice, spodní části kotle, rozvod a kola, kde se provozní znečištění projevuje nejvýrazněji.